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负债千亿元不得已“跑路” 台游览车业者日子难熬

来源:春阳夺日网 作者:未知 发表时间:2019-10-07 09:38:22 我要评论

据英国《每日邮报》7月12日报道,今年3月,相距4000英里(约合6437千米)的史蒂芬妮·克雷默(家住美国伊利诺伊斯州内珀维尔市)和彼得·格隆尼恩(家住挪威利勒哈默尔镇)这对32年的笔友终于相见,一见钟情,迅速开启人生新篇章,续写爱情佳话30年。

尽管11月的台湾还没有经历寒流袭击,但对于观光业来说,早已是寒冬来临。除了游览车业情况惨淡,岛内与观光有关的各行各业都不太景气。

国务院近日公布修订后的政府信息公开条例,进一步扩大了政府信息主动公开的范围和深度,明确了政府信息公开与否的界限,完善了依申请公开的程序规定。专家表示,条例有助于更好推进政府信息公开,切实保障人民群众依法获取政府信息。

片场闲暇练琴 一切只为做到更好

类似的例子不一而足,在台湾各个县市、景区都有发生。

根据台交通部门公布的调查数据,2017年底全台共有游览车1.61万辆,较2015年底减少146辆,为近十年来首度减少;平均每辆车年收入减少7.5万元。台湾游览车公会全联会秘书长陈日中表示,过去专做陆客的游览车多达3000辆,如今陆客不来,许多公司不得已倒闭,或转做其他领域。

开幕式现场。 张云钶 摄

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《英雄本色》里,他是那个充满正义感的宋子杰,戏里的他朝气蓬勃,没了往日的忧郁沉默,角色演得收放自如。

苏诚表示,转行开出租车或商务车的司机如果手上有导游执照,还可以接待个人游旅客,算是找到一条不错的出路。但并不是所有人都那么幸运。“有的游览车司机已经四五十岁了,没有精力和心思再去转换跑道,考取证照。有的人转去做公交车或客运司机时,还会面临这些行业老员工们的排挤,被认为是‘抢饭碗’。”

那一年,三江口村率先推行党员积分制管理,村委会大门口贴出了过去一年所有党员的得分情况,从高到低,一项一项,一清二楚。

不只如此,十数年从事导游工作的苏诚告诉记者,由于2008年之后陆客赴台人数激增,一些人看到商机,于是转向投资游览车行业。他们有的压上了全部家当,向银行贷款几千万甚至几亿元,一下子购进数百辆游览车用于接待陆客团。现在生意不好,但这些业者还得还贷款,压力非常大。“他们背的债那么重,怪不得有的人要‘跑路’。”

8月14日上午9点30分左右,成都交警二分局辅警廖乾龙在解放西路巡逻,发现路边很多群众围着一个正在哭泣小男孩。廖乾龙当即上前了解情况,原来,小朋友和爸爸出门买东西走失了,小朋友很害怕,加上周围热心群众你一言我一句,小朋友一下就更慌乱了,一个劲地哭。廖乾龙当即上前安抚小朋友,待其情绪缓和后,询问小朋友知不知道家人的电话等情况。由于年纪太小,他也记不住家人的电话及住址,廖乾龙通过对讲机呼叫了代班大队长曹志勇,请求协助。

“但如今陆客团不来,‘新南向’旅客消费能力又低。司机们少了小费和佣金后,每月只剩两三万元底薪。日子没法过。”陈日中说,出于生计的考虑,许多开游览车的司机都转去开公交车,虽然工时长又辛苦,但在固定排班的机制下每月还是有五六万元的收入保障。其他人有的去当客运司机,有的去开出租车,有的去开大货车,纷纷另谋生路。

岛内舆论认为,想要破解这一难题,最根本的还是要两岸关系的大环境得到改善。而改善大环境的通关密钥,就在于台当局需接受体现一中原则的“九二共识”。《人民日报海外版》(2018年11月23日第04版)

“怪不得好像见过,我之前也是开游览车带陆客的。”

总体来看,一季度国民经济运行保持在合理区间,继续呈现总体平稳、稳中有进发展态势,经济运行中的积极因素逐渐增多,市场预期在改善,发展信心在增强,为全年经济社会持续健康发展奠定了良好基础,为持续推动高质量发展提供了有力大环境。

上述发生在两位客运大巴司机间的对话,如今在岛内已不鲜见。由于近两年大陆游客赴台人数大幅减少,“新南向”政策的补充效果有限,岛内游览车业生意大不如前。除了苦撑度日者,其他的业者为了生计,或寻找新岗位,或变卖游览车,甚至有的还负债“跑路”。

佣金不再有只好另找路

“蔡英文上台两年多,我们公司已经亏损了4.5亿元(新台币,下同)。日子真的不好过。”江其兴是台湾今喜游览车公司董事长,前不久他在公开活动中表示,自己的游览车公司原有128辆游览车,300名员工。但随着近两年多陆客来台人数的减少,江其兴的游览车已出售百余辆,公司规模大减2/3。而台湾中南部像他这样减缩公司编制的业者不少,大家都“死要面子撑着”,经营得很辛苦。

就像岛内观光业者所说,陆客都不跑台湾来了,游览车还能往哪跑?

【环球时报综合报道】据台湾亲绿媒体《自由时报》24日报道,为防范大陆可能采取的“猝然攻击”,台军方官员当日表示,台陆军司令部决定投入16.6亿元(新台币,下同)经费,在台东和台中新建基地。

中新网2月13日电 澳洲网刊文称,南澳州长马歇尔(音译,Steven Marshall)希望吸引移民前往南澳,而不是去往维州或新州。南澳政府还举行议会调查,以寻找增加移民的途径。对此,当地时间13日,南澳经济及金融委员会(以下简称“EFC”)就调查结果举行公共听证会,征集各方意见。此外,全球教育智库公司HolonIQ也提出,教育技术是吸引留学生赴澳的关键因素,澳大利亚需要迅速改进教育技术,以保持在国际学生市场上的领先地位。

随后,课题组在携带不同骨髓增生异常综合征常见基因突变的转基因小鼠模型研究中,进一步证实了HIF1A功能异常在MDS发生中发挥着核心作用,并且通过基因敲除HIF1A基因或者是应用HIF1A抑制剂,都能逆转转基因小鼠模型的骨髓增生异常综合征的相关临床表征,这些研究结果表明以HIF1A为靶点的治疗有望成为骨髓增生异常综合征患者新的治疗策略。

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负债千亿元不得已“跑路”

曾几何时,接待陆客团的台湾游览车司机收入令人羡慕。“他们虽然底薪不高,但是都有旅行社给的小费。假如能带团客到特定精品店、伴手礼店参观购物,司机们还可以获得相应的佣金。”苏诚说,赶上陆客团多、景气好时,这些司机月入可高达十多万元,少说也有七八万元。

视觉中国供图(资料图片)

巴育说,无论新一届内阁成员如何,都是经由民众选区而产生的结果,无论是支持者还是反对者都应该接受。

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比如以前陆客到台湾玩喜欢去垦丁,但现在垦丁大街人气不再,大部分时间处于空荡荡的状态。原先生意火爆的一些民宿、饭店,如今也都祭出优惠以吸引顾客,但住房率并不见提升。同时,大部分陆客团去垦丁前都会在高雄过夜,所以之前高雄的夜市、饭店也都因此受益。但如今,高雄的许多饭店都没人住,反倒挂在不动产中介待售的已经有不少。就连当地的一些珠宝店,也由于生意惨淡而将300名员工裁减至仅剩20人。

到处是寒冬春光何时现

高雄的计程车司机摆出“苦”字。(资料)

“在这种情况下,台当局还异想天开投入资源来开拓‘新南向’国家的市场。可是,‘新南向’国家的旅客不仅消费力低,就是总人口数也比大陆少不少。现在潜在游客几乎开发得差不多了,但跟少掉的陆客比还是差一大截。照这样下去,台湾观光业的春光真的不知何时才能显现,所以业者们能苦撑的都在苦撑,撑不过去的都已经倒了。”苏诚这样告诉记者。

“你以前是跑陆客团的吧?”

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